על פי נתוני המסירות של איגוד יבואני הרכב ומשרד התחבורה, סורון מכר בישראל 348 יחידות במחצית הראשונה של 2026 והוא המותג ה-11 בטבלת מכירות הדו-גלגלי. תאלאריה, מותג נוסף של אופנועי שטח חשמליים, מכר באותה תקופה 641 יחידות והוא במקום השישי. שני המותגים האלה מכרו כאן יותר כלים מ-BMW ומ-KTM ביחד, וגם אם לא מחשיבים אותם כ״אופנועים״, אי אפשר להתעלם מהתופעה. בלונדון אותו סורון חשמלי הפך לרכב אכיפה: משטרת לונדון הגדילה את צי אופנועי הסורון שלה מחמישה כלים ל-25.
הצי הבריטי גדל פי חמישה
את הגדלת הצי מימנו כספי פשיעה שהוחרמו, כך לפי משטרת לונדון. הכלים נפרסו בשבע רשויות מקומיות בעיר: קאמדן, איזלינגטון, האקני, טאואר המלטס, וסטמינסטר, קנזינגטון וצ'לסי, והאמרסמית' ופולהאם. היעד הוא לסכל פשעים של חטיפות טלפונים ושוד רחוב, שמבוצעים לרוב בידי רוכבים על כלים חשמליים מהירים – ממש כמו הסורון עצמו. הכשרת הרוכבים באזור הווסט-אנד שבמרכז לונדון נתמכת על ידי משרד הפנים הבריטי.
מתחילת 2026 תפסה המשטרה בלונדון יותר מ-2,500 אופניים וקורקינטים חשמליים לא חוקיים. בחלק מהם הותקנו סוללות חזקות, ואחרים נסעו בלי ביטוח. על פי משטרת לונדון, הצי תרם לכך שמספר גניבות הטלפונים בעיר ירד בשנה האחרונה ביותר מ-13,000.
הדגם שנבחר להילחם בפשיעה הוא Sur-Ron Ultra Bee, שמגיע לפי אתר motorcycles.news למהירות של עד 80 קמ"ש. באחד המקרים השיג שוטר על סורון רוכב אופניים חשמליים לא מבוטח, שאיבד שליטה ועוכב. במקרה אחר רדף שוטר אחרי רוכב קטנוע לתוך שכונת מגורים, והחשוד נעצר כשהוא נוהג בפסילה, על קטנוע עם לוחית מזויפת וברשותו סמים מהסיווג החמור ביותר בחוק הבריטי.
בישראל התפקידים הפוכים
ומה קורה אצלנו? אותו סורון מזוהה בעיקר עם הצד השני. לפי חדשות 12, רוב החשודים שנתפסו רכובים על גבי סורון ביפו בסוף 2024 היו בני 15 עד 30, וחלקם קטינים; מתוך אחד עשר כלים שנתפסו שם בתוך חודשיים, שניים היו גנובים. מפקד תחנת יפו, סנ"צ קובי אבוטבול, אמר באותה כתבה: "בעולם העברייני מתייחסים ל'סורון' כאל פתרון מושלם – מהירות גבוהה, עבירות בשטח צפוף, והיכולת לברוח בקלות מזירת פשע בלי סימני זיהוי".
התופעה לא נעצרה שם. ביוני 2026 עוכבו שני תושבי בני ברק, אחד מהם קטין בן 16, אחרי שרכבו על סורון ממש על קו המים, בחוף גורדון בתל אביב בין הרוחצים, לפי תיעוד המשטרה שפורסם בכיכר השבת. שניהם זומנו לדין על נהיגה בקלות ראש, ורישיונו של הקטין נפסל ל-30 יום. שני הכלים הועברו למגרש המשטרתי, ומאחד מהם הוסר מספר הרישוי במכוון כדי למנוע זיהוי.
בכל המקרים האלה רדפו השוטרים אחרי הכלים על אופנועים משטרתיים רגילים. משטרת ישראל עדין לא אימצה סורון או כלי מקביל כרכב אכיפה משלה, לפחות לא באופן רשמי.
אופנוע לכל דבר ועניין
החוק בבריטניה מגדיר אופניים חשמליים חוקיים ככלי שהספקו מוגבל ל-250 וואט ומהירותו ל-25 קמ"ש. כל מה שחורג מהמגבלות האלה נחשב אופנוע ומחייב רישום, ביטוח, רישיון נהיגה וקסדה תקנית. הכלים שמשמשים את משטרת לונדון עצמה רשומים ומבוטחים כרכב מנועי.
ובישראל סורון אינו מוגדר אופניים חשמליים, אלא אופנוע לכל דבר ועניין, הרכיבה עליו אסורה בשבילי אופניים ועל מדרכות, וביטוח חובה נדרש גם ברכיבת שטח. דגמי סורון נכנסים לדרגת רישיון A2, שהיא דרגת הכניסה בישראל: עד 11 קילוואט (כ-14.6 כ"ס), מגיל 16.
נקודת התורפה נמצאת ברישוי עצמו. לפי מעריב, במעמד העברת הבעלות איש אינו נדרש לוודא שהקונה מחזיק ברישיון, או לכל הפחות ברישיון ספורט מוטורי, וכך הכלי מגיע גם לידי מי שאינו רשאי לרכוש אותו ישירות. רכישה ישירה של כלי ברישוי ״אפור״, המיועד לתחרויות בלבד ואסור בכביש ציבורי, מותנית בחברות באגודת ספורט מוטורי, ומי שמחזיק ברישיון כזה רשאי לקנות כמה כלים שירצה בלי הגבלה. סנ"צ אבוטבול תיאר מקרה של בחור מכפר בצפון שרכש שבעה כלים, השאיר אחד לעצמו ומכר את השאר. המשטרה פתחה נגדו תיק במשרד הרישוי ונטלה ממנו את הרישיון המוטורי.
גלריה
