רדאר שמנטר את הכביש מאחור, מצלמה שנדלקת כשמכונית מתקרבת ופס תאורה שמאותת לנהגים — צרור טכנולוגיות שמזוהות עם מכוניות מודרניות מצא את דרכו לאופניים חשמליים. בהודעה רשמית שיצאה מוולפסבורג ב-14 ביולי 2026 הציגה פולקסווגן את סדרת Smart eBike, ובה דגם Sport בעל כיוון ספורטיבי ודגם Crossover נוח יותר, שמגיע גם עם מדף מטען.
מבט לאחור בלי לסובב את הראש
גולת הכותרת היא מערכת Smart View, שנועדה לפי ההודעה הרשמית לחסוך מהרוכב את הצורך לסובב את הראש ולהוריד את העיניים מהדרך. בפועל, על מסך בכידון מופיעה תמונה חיה של הכביש שמאחור בכל פעם שהרדאר קולט כלי רכב בהתקרבות; מצלמת ה-HD האחורית נשארת כבויה בשגרה ומתעוררת רק כשיש מה להראות. לפי דיווח Electrek, המערכת מוסיפה גם התראות על רכב שנמצא בשטח המת.
רכיב שני הוא תאורת LED שמשולבת לכל אורך הצינור העליון של השלדה, בהשראת שפת התאורה של דגמי המותג. במהלך היום היא דולקת ברציפות לטובת נראות, בעת בלימה היא הופכת לאדומה ובאיתות היא עוברת לכתום. עם זאת, ההודעה הרשמית של החברה עצמה מציינת שתאורת הבלימה והאיתות אינה חוקית לשימוש בכבישים ציבוריים בחלק מהמדינות — ובהן צרפת, וגם גרמניה, ארץ האם של פולקסווגן.
קסדה שמתריעה ומשקפיים שמקרינים — בתשלום נפרד
את מעטפת הבטיחות משלימים שני אביזרים שנמכרים בנפרד ואינם כלולים במחיר האופניים. בקסדה החכמה (399 דולר לפי אתר ההזמנות) הרכיב המעניין הוא חיישן תאוצה: אם הוא מזהה תאונה, נשלחת הודעת חירום לאנשי הקשר הקרובים. הקסדה גם מתחברת לאופניים בבלוטות' ומשלימה מאחור את אותות הבלימה והפנייה, ולפי דיווחים היא נושאת מיתוג של חברת UNIT 1 — כלומר מיוצרת אף היא מחוץ לפולקסווגן.
המשקפיים החכמים (499 דולר) מבוססים על צג micro-LED מתוצרת Sony, שמקרין אל שדה הראייה של הרוכב ניווט Google Maps, נתוני רכיבה והתראות מהרדאר. ההפעלה והכיבוי נעשים בתנועת עין מכוונת, בלי להוריד יד מהכידון. את הטכנולוגיה פיתח, לפי ההודעה, צוות שעסק בעברו בתצוגות קסדה למטוסי קרב.
מפרט, מחירים ולוח זמנים
בבסיס שני הדגמים יושבת יחידת הנעה מרכזית של ימאהה מדגם PW-X3 — 250 ואט ומומנט של 85 ניוטון-מטר — כשהסיוע החשמלי נקטע ב-25 קמ"ש בהתאם לרגולציה האירופית. הסוללה בתצורת הבסיס נשלפת ומציעה 490 ואט-שעה, ולצדה מוצעת בנפרד סוללת הרחבה של 814 ואט-שעה, שמושכת לפי נתוני היצרן את הטווח עד 269 ק"מ.
אתר ההזמנות הרשמי נוקב ב-3,999 דולר לדגם Sport וב-4,349 דולר לדגם Crossover. מי שמזמין עכשיו משלם פיקדון של 49 דולר בלבד ואת היתרה בעת האספקה — אבל הייצור טרם החל, המשלוחים הראשונים מתוכננים לרבעון הרביעי של 2026, וגם התאריך הזה מותנה בהשלמת הסמכה רגולטורית באירופה.
מי באמת עומד מאחורי האופניים
את הפיתוח והייצור מבצעת חברת n+ מדיסלדורף, שפועלת ברישיון מפולקסווגן; ההתמחות שלה היא אופניים חשמליים שנמכרים תחת שמות של מותגי רכב. לפי הדיווחים ב-Zag Daily וב-NewAtlas, פולקסווגן מצטרפת לרשימת לקוחות שכבר כוללת את פורד ואת קבוצת הפורמולה 1 של מרצדס-AMG פטרונס. בצירוף הקסדה של UNIT 1 מצטייר כאן מודל שבו יצרנית הרכב משאילה את השם ואת שפת העיצוב, בעוד ההנדסה והייצור נעשים אצל חברות מתמחות.
פיטר יוסט, מנכ"ל אגף האביזרים, הלייף-סטייל והרישוי של פולקסווגן, מסר בהודעה הרשמית: "טכנולוגיות כאלה מוכרות בעיקר מעולם הרכב. לראות אותן עושות את דרכן אל אופניים חשמליים מדגים איך טכנולוגיות יכולות להתפתח ולהיות מותאמות בדרכים משמעותיות". בכלי התקשורת הבינלאומיים, ובהם אתר road.cc, צוין שההשקה מגיעה על רקע תוכנית קיצוצים נרחבת שעוברת על הקונצרן.
נכון למועד הפרסום אין לסדרה מפיץ בישראל, ובעמוד התשלום של אתר ההזמנות ישראל אינה מופיעה ברשימת יעדי המשלוח — הרשימה כוללת את ארה"ב, רוב מדינות אירופה, יפן וגם טורקיה.
גלריה
