הונדה WN7, האופנוע החשמלי הראשון בגודל מלא של החברה, נמכר בישראל ב-65,972 ₪ כולל אגרות רישוי ודורש רישיון A1. הביטוח שלו מסווג כמו של קטנוע 125 סמ"ק, ושני הנתונים האלה משפיעים על עלות האחזקה השנתית לא פחות מהמחיר עצמו. הונדה כבר מוכרת קטנוע חשמלי בשם EM1 e:, וה-WN7 הוא הכלי החשמלי הראשון שלה בגודל מלא.
החשיפה נערכה ב-10 באוגוסט 2026 באולם התצוגה של קבוצת ׳מאיר׳ בהרצליה, יבואנית הונדה בישראל, ובמסיבת העיתונאים הוצגו שני כלים חדשים בתצוגה סטטית בלבד, בלי הנעה. שניהם כבר זמינים באולמות.
כמה כוח יש כאן באמת
המומנט של ה-WN7 עומד על 10.2 קג"מ, והוא מגיע ב-4,500 סל"ד. המנוע פועל ללא מברשות, מקורר נוזל ומנוהל ביחידת PDU, וההנעה לגלגל האחורי מועברת ברצועה. הנתון שמגדיר את הדגם הוא ההספק הרציף, 18 קילוואט (כ-24 כ"ס), בעוד שבפיק המנוע מסוגל לספק 50 קילוואט (כ-68 כ"ס).
מי שמחזיק ברישיון A2 בלבד לא יוכל לרכוב על ה-WN7 שנמכר כאן. גרסה תואמת רישיון A2 אמנם קיימת, אך היא אינה משווקת בישראל.
הסוללה היא חלק מהשלדה
הסוללה משמשת כאן גם רכיב מבני בשלדה, וכך המסה הכבדה ביותר באופנוע מרוכזת נמוך ובמרכזו. המתח שלה עומד על 350 וולט והקיבולת על 9.3 קילוואט-שעה, ומדובר ביחידת ליתיום-יון קבועה שאי אפשר להחליף. הונדה מצהירה על 140 ק"מ בתקן הבדיקה WMTC. הכימיה כאן היא ליתיום-יון מוכרת, בזמן שסוללות מצב מוצק לאופנועים עדיין נמצאות בשלבי מחקר.
הטעינה המהירה מתבצעת בתקן CCS2, אותה תשתית שמשמשת מכוניות חשמליות בישראל. המעבר מ-20% ל-80% אורך כ-30 דקות ומוסיף כ-89 ק"מ. בבית, משקע AC 220V, הטעינה אורכת כ-2.4 שעות עם 16 אמפר וכ-5.5 שעות עם 8 אמפר.
מזלג Showa, בלמי Brembo וזרוע חד-צידית
משקלו הרטוב של ה-WN7 עומד על 217 ק"ג וגובה המושב על 800 מ"מ, לצד בסיס גלגלים של 1,480 מ"מ ומרווח גחון של 139 מ"מ. מלפנים מותקן מזלג הפוך של Showa בקוטר 43 מ"מ ובמהלך 120 מ"מ, ומאחור עובד בולם Showa יחיד עם 7 מצבי כוונון ומהלך זהה, שמחובר לזרוע חד-צידית. על שני דיסקים צפים בקוטר 296 מ"מ מלפנים עובדים קליפרים רדיאליים של Brembo בארבע בוכנות, ומאחור פועל דיסק יחיד בקוטר 256 מ"מ. הצמיגים הם 120/70ZR17 מלפנים ו-150/60ZR17 מאחור.
אלקטרוניקה ומצבי רכיבה
הרוכב מקבל צג TFT בגודל 5 אינץ' עם קישוריות Honda RoadSync, ויחידת IMU בשישה צירים שמנהלת מערכת ABS בפניות ובקרת אחיזה HSTC. לצד ארבעה מצבי רכיבה — ספורט, גשם, רגיל וחסכוני — יש גם ארבעה מצבי תאוטה שקובעים כמה אנרגיה מוחזרת לסוללה בשחרור הגז. המערכת כוללת מגביל מהירות, סיוע הליכה קדימה ומצב נסיעה לאחור, שקע USB-C, מערכת אבטחה HISS ושלט חכם.
מי שיראה את ה-WN7 מתקרב מולו יזהה אותו קודם כל לפי פס אור אופקי. הפנס הקדמי הזה, כמו שאר התאורה בדגם שכולה LED, אמור לחזור גם בדגמים החשמליים הבאים של הונדה ולשמש להם סימן היכר משותף.
מאיפה הגיע השם
הדגם נולד תחת קונספט פיתוח בשם "Be the Wind", ומשם גם השם עצמו: האות W מגיעה מהקונספט, האות N מ-Naked והספרה 7 מציינת את דרגת ההספק. גרסת הקונספט הוצגה בתערוכת EICMA ב-2024, וגרסת הייצור נחשפה בתערוכה בנובמבר 2025.
מחיר, אחריות ומי מתחרה
המחיר כולל אגרות רישוי עומד על 65,972 ₪: 64,900 ₪ מחיר הדגם, בתוספת אגרת רישוי לשנה הראשונה בסך 52 ₪ והוצאת רישוי בסך 1,020 ₪. האחריות היא לשנתיים ללא הגבלת קילומטרים, והיא חלה גם על הסוללה.
המחיר הזה נכנס לחלל ריק. הנוכחות החשמלית בדו-גלגלי הישראלי התרכזה עד כה בקטנועים ובאופנועי השטח החשמליים, ואופנוע חשמלי גדול שנמכר חדש בנקודת מחיר קרובה לזו אינו קיים בשוק. הניסיונות היחידים בקטגוריה, של Zero ושל Energica, נכנסו לכאן בסביבות 90 אלף ₪ במחירי ההשקה שלהם, ואין להם היום מחירון ישראלי פומבי עדכני.
ההזמנה הראשונה של ה-WN7 מונה עשרות יחידות, כך לדברי ניר גרוסמן, שמנהל את חטיבת הונדה בקבוצת ׳מאיר׳. הונדה מובילה את שוק הדו-גלגלי הישראלי בינואר-יולי 2026 עם 3,073 מסירות ונתח של 18.9%, מתוך שוק של 16,255 כלים לפי נתוני קארזון.
גלריה
