יבואנית רויאל אנפילד בישראל, ׳ד.ל.ב מוטוספורט׳, הודיעה על תחילת שיווקו של דגם Bullet 650. מחירו החל מ-47,990 ₪, מחיר שכולל אגרות והוצאות רישוי.
נקודת הפתיחה של הדגם בשוק הישראלי היא נתון אחד: הספק המנוע. הוא מפיק 34.6 קילוואט (47 כ"ס), ותקרת ההספק שמתירה דרגת רישיון A1 עומדת על 35 קילוואט. המרווח הצר הזה קובע מי רשאי לרכוב עליו.
מתחת לתקרת הרישיון
בישראל מבנה דרגות הרישיון הפוך מזה הנהוג באירופה, וזה מקור בלבול מוכר. באיחוד האירופי דרגה A2 היא הבינונית ומתירה הספק של עד 35 קילוואט. בישראל אותה תקרה בדיוק מגדירה את דרגה A1, ואילו דרגה A2 הישראלית היא הקלה מבין השתיים ומוגבלת לכלים בנפח של עד 125 סמ"ק ולהספק של עד 11 קילוואט.
עמוד המוצר של היבואנית מסווג את הדגם כמתאים לבעלי רישיון A1. ההספק, לפי המפרט הרשמי של היצרן, עומד על 34.6 קילוואט ב-7,250 סל"ד, מתחת לתקרת הדרגה. מי שמחזיק ברישיון A1 רשאי לרכוב עליו כפי שהוא, בלי שדרוג רישיון ובלי גרסה מוגבלת נפרדת.
המשקל
משקלו הרטוב של הדגם עומד על 243 ק"ג לפי המפרט הרשמי של היצרן, במדידת Kerb Weight הכוללת 90% דלק ושמן. המספר הזה נוגע לתפעול היומיומי במהירות אפס יותר מאשר לביצועים, ולכן הוא רלוונטי במיוחד לרוכב שמגיע מדרגת רישיון קלה יותר ופוגש כלי כבד ממה שהכיר בהחלקה מהחניה, בסיבוב פרסה ובעצירה על שיפוע. גובה המושב עומד על 800 מ"מ, מה שמאפשר הצבת רגליים על הכביש לרוכבים בגובה בינוני, ומרווח הגחון עומד על 154 מ"מ.
המנוע
מנוע הטווין המקבילי מקורר אוויר ושמן, בלי מערכת קירור נוזל ובלי מצנן בחזית. זו הבחירה שמאפשרת את קווי המתאר החשופים של יחידת ההנעה ואת צלעות הקירור הגלויות, שהן חלק מהמראה שהדגם נשען עליו. נפחו 647.95 סמ"ק, הוא מוזן בהזרקת דלק ומפיק 34.6 קילוואט (47 כ"ס) ב-7,250 סל"ד. שיא המומנט, 5.3 קג"מ, מגיע ב-5,650 סל"ד, בחלק האמצעי-עליון של טווח הסיבובים. הכוח מועבר לגלגל האחורי דרך תיבה בעלת שישה הילוכים.
השלדה והמידות
גובה המושב, 800 מ"מ, והמשקל הרטוב, 243 ק"ג, הם שני הנתונים שיקבעו מי יסתדר עם האופנוע הזה בעמידה מלאה ברמזור. משם והלאה מתחילים נתוני השלדה. הדגם נע על חישוקי חישורים, כפי שנראה בתמונות הרשמיות של היצרן. הגלגל הקדמי בקוטר 19 אינץ' נועל צמיג במידה 100/90, והאחורי בקוטר 18 אינץ' נושא צמיג במידה 140/70. הקוטר הקדמי הגדול תורם ליציבות בקו ישר ומרסן את התנהגות האופנוע על כביש משובש. כדי לעצור מסה של 243 ק"ג הותקנו דיסק קדמי בקוטר 320 מ"מ ודיסק אחורי בקוטר 300 מ"מ, עם מערכת ABS דו-ערוצית. את החזית מנהל מזלג טלסקופי בקוטר 43 מ"מ במהלך של 120 מ"מ, ומאחור עובד צמד בולמים שמהלכו מסתכם ב-90 מ"מ בלבד. מהלך קצר כזה אופייני לאופנוע קלאסי בעל מבנה כפול-בולם, והוא מגביל את יכולת הספיגה במהמורות. לפי עמוד המוצר של היבואנית, בסיס הגלגלים מודד 1,480 מ"מ, וקיבולת מכל הדלק עומדת על 14.8 ליטר.
תשעים וארבע שנים אחרי
הבולט הראשון נולד בשלוש גרסאות נפח, 250, 350 ו-500 סמ"ק, ויצא לדרך ב-1932, כפי שמתועד בציר הזמן הרשמי של רויאל אנפילד. זו הפעם הראשונה שהדגם מקבל את מנוע הטווין המקבילי בנפח 648 סמ"ק של המותג, ורויאל אנפילד מצדה מציגה אותו כחזק שבבולטים שיוצרו אי פעם. העיצוב שומר על קשר למקור, ובתמונות הרשמיות בולטים שני אלמנטים: מכל הדלק המעוגל שנושא את סמל הכנפיים המוזהב לצד פסי קישוט עדינים, והפנס הקדמי העגול במסגרת כרום.
המיצוב במשפחת ה-650
כל דגמי ה-650 של רויאל אנפילד בישראל מיובאים על ידי אותה יבואנית ומתומחרים באותו בסיס גילוי, כולל אגרות והוצאות רישוי, ולכן ההשוואה ביניהם תקפה בלי צורך בהתאמות. ה-Bullet 650 נכנס לחלק התחתון של טבלת המחירים במשפחה שכוללת שבעה דגמים.
שלושת הדגמים שקרובים אליו באופי הקלאסי, ה-Classic 650, ה-Super Meteor 650 Celestial וה-Shotgun 650, מתומחרים כולם ב-48,338 ₪, כלומר 348 ₪ מעליו. מנגד, ה-Interceptor 650 נמכר ב-46,327 ₪ וה-Continental GT 650 ב-46,338 ₪, שניהם מתחתיו. כל טווח המחירים במשפחה נפרש על 3,011 ₪ בין הדגם הזול ליקר, כך שההבדל בין הדגמים נמדד בעיקר באופי הכלי.
ירון בן אלי, מנכ"ל ׳ד.ל.ב מוטוספורט׳, מסר עם ההשקה: "יש אופנועים חדשים ויש אייקונים שמתחדשים. ה-Bullet הוא שם שמלווה את עולם האופנועים כבר כמעט מאה שנה, וה-Bullet 650 מצליח לשמור על האופי והנשמה המקוריים שלו, עם ביצועים וטכנולוגיה שמתאימים לרוכב של היום".
הדגם נכנס לשוק שבו למותג יש כבר נוכחות מבוססת. לפי מאגר רישוי כלי הרכב של משרד התחבורה, נכון ל-13 באוגוסט 2026 רשומים בישראל 1,381 אופנועי רויאל אנפילד. קצב הרישום השנתי של המותג עומד על מאות יחידות מאז 2022, עם 232 רישומים באותה שנה, 272 ב-2023, 246 ב-2024 ו-300 ב-2025. מתחילת 2026 ועד מועד השליפה נרשמו 177 יחידות נוספות. הדגם נמכר עם אחריות לשלוש שנים ללא הגבלת קילומטרים.
