׳עופר-אבניר׳, יבואנית וספה בישראל מאז 1965, השיקה ביום שישי (17.7) בתל אביב שתי מהדורות מיוחדות לציון 80 שנה למותג האיטלקי: וספה Primavera 80th במחיר 30,990 ₪ ווספה GTS 310 80th במחיר 45,990 ₪, מחירים הכוללים אגרות. ההשקה נערכה במסגרת אירוע לקוחות גדול שקיים היבואן בעיר, ולצד חשיפת הדגמים כלל האירוע גם רכיבה חגיגית של חברי מועדון הווספה. לפי היבואן, שתי המהדורות מגיעות לישראל בכמות מוגבלת.
מבט במחירון ׳עופר-אבניר׳ ממקם את התוספת: דגם GTS 310 בגרסה הרגילה נמכר ב-42,990 ₪ ודגם Primavera 125 הרגיל ב-28,290 ₪. מהדורת היובל מייקרת את ה-GTS בכ-3,000 ₪ (כ-7%) ואת הפרימוורה בכ-2,700 ₪ (כ-9.5%) — כלומר פחות מעשירית מהמחיר קונה את מראה היובל, שלא ניתן להשיג באף דגם אחר בקטלוג. מבחינה מכנית לא הוכרזו שינויים לעומת הגרסאות הרגילות — המהדורה משווקת כחבילת עיצוב — כך שההחלטה כולה מתרכזת בעיצוב ובנדירות.
מה מקבלים תמורת התוספת
הייחוד של מהדורות ה-80th מתרכז בעיצוב, בהשראת הדגמים הראשונים מ-1946. שני הכלים צבועים בגוון ירוק-פסטל בשם Verde 80th, ששוחזר לפי היצרן מארכיון הצבעים ההיסטורי של פיאג'ו. לגוון מצטרפים מושב ייעודי בגוון כהה עם תפירה מיוחדת, וחישוקים בעיצוב רטרו שמדמה את גלגלי הפח הסגורים של פעם, עם הכיתוב EST. 1946. גם הפרטים הקטנים צבועים בהתאם — המראות ופסי הקישוט קיבלו את גוון המרכב — וסמלי יובל ה-80 פזורים על הכלי עצמו.
שני דגמים, שני קהלים
דגם הפרימוורה 80th מצויד במנוע i-get בנפח 125 סמ"ק, שמפיק לפי נתוני היצרן 11 כ"ס ומומנט של 1.1 קג"מ, לצד תיבת הילוכים אוטומטית רציפה (CVT) ותקן פליטה Euro 5+. באבזור בולטים מסך דיגיטלי צבעוני ומערכת התנעה ללא מפתח (Keyless), ומיכל הדלק מכיל לפי המפרט 8 ליטרים. ההספק הצנוע ממקם אותו בדרגת רישיון A2, הקלה ביותר בישראל, כך שאפשר לרכוב עליו כבר מגיל 16 — והוא מכוון בהתאם לקהל צעיר ועירוני.
דגם הדגל, ה-GTS 310 80th, מונע במנוע hpe חדש בנפח 310 סמ"ק ובקירור נוזל, שהחליף את מנוע ה-300 הקודם בסדרה. לפי נתוני היצרן הוא מפיק 25 כ"ס ומומנט של 2.9 קג"מ (28.9 ניוטון-מטר), ומצויד גם בבקרת אחיזה ASR, במערכת Start & Stop ובמיכל דלק של 8.5 ליטרים. ההספק הזה מחייב רישיון בדרגה A1, מגיל 18, והביצועים מאפשרים לו לתפקד גם ברכיבה בין-עירונית ולא רק בתוך העיר.
מהדורת האספנים הממוספרת נשארת בחו"ל
חשוב להבחין בין המהדורות שמגיעות לישראל לבין מהדורת אספנים נפרדת ונדירה בהרבה שמייצרת פיאג'ו לציון היובל. אותה מהדורה, Edizione Ottantesimo, מוגבלת ל-1,946 יחידות ממוספרות בכל העולם, נמכרת בחו"ל בכ-12,000 דולר וכוללת קסדה תואמת וספר מהדורה — והיא אינה חלק מהייבוא לישראל. מה שמוצע כאן הם דגמי ה-80th מהקטלוג השוטף של היצרן, עם חבילת העיצוב הייחודית והכמות המצומצמת שעליה הצהיר היבואן.
שמונים שנה מאז הצרעה הראשונה
הפטנט על הוספה הראשונה הוגש ב-23 באפריל 1946 על ידי אנריקו פיאג'ו, ואת העיצוב פיתח המהנדס האווירונאוטי קוראדינו ד'אסקניו, שאותו גייס פיאג'ו כדי לתכנן כלי תחבורה פשוט וזול לאיטליה של אחרי המלחמה. לפי סיפור המותג, כשראה פיאג'ו את אב הטיפוס עם המרכב המעוגל והמותן הצרה, אמר שהכלי נראה כמו צרעה — Vespa באיטלקית — וכך נולד השם. הדגם הראשון, Vespa 98, נשא מנוע בנפח 98 סמ"ק, פחות משליש מנפח המנוע בדגם הדגל הנוכחי, ולפי הודעת היבואן יוצרו מאז יותר מ-19 מיליון קטנועי וספה.
ההשקה הישראלית סוגרת מהלך עולמי: המהדורות נחשפו לראשונה בתערוכת EICMA במילאנו בנובמבר 2025, הגיעו לאולמות התצוגה באירופה במאי האחרון, ואת שיא החגיגות ציינה פיאג'ו באירוע Vespa Village שנערך ברומא בסוף יוני. בישראל שתי המהדורות זמינות מעתה אצל היבואן, וכאמור, לפי ׳עופר-אבניר׳ מדובר בייבוא מצומצם.
גלריה
