חברת BRP הציגה את קו אופנועי הים של סי-דו לשנת הדגם 2027, עם מנועים חדשים בשני קצותיו: ההספק בדגמי הצמרת עולה ל-350 כ"ס, ומשפחת ה-Spark עוברת מה-900 ACE הוותיק למנוע 1000 ACE חדש. בנוסף, על בסיס דגם הטופ של הליין RXP-X 350 נבנתה גם מהדורה מוגבלת המוקדשת לזכרו של נהג הפורמולה 1 האגדי איירטון סנה. במקביל, קאן-אם, מותג רכבי השטח של הקבוצה, פרסמה מפרט רשמי לגרסת ארבעה מושבים של ה-Maverick X3 לשנת 2027.
מהדורה מוגבלת של 1,991 יחידות בלבד
מהדורת RXP-X Senna 350 נוצרה בשיתוף Senna Brand, החברה שהקים סנה בעצמו ב-1990 עוד כשהיה בשיא הקריירה, לאחר מותו הטרגי משפחתו המשיכה את פעילות החברה כדי להנציח את מורשתו וערכיו. השותפות בין השתיים מוגדרת לשנה אחת. הייצור יוגבל ל-1,991 יחידות בעולם, והמספר נבחר להנציח את 1991, השנה שבה זכה סנה באליפות העולם השלישית והאחרונה שלו בפורמולה 1, אחרי הזכיות ב-1988 וב-1990.
הצהוב והירוק של הכלי הם צבעי הקסדה שזוהתה עם סנה – בדומה לדגל הלאומי של ברזיל מולדתו. שלוש הזכיות באליפות העולם מונצחות על הגוף, לצד חתימתו של הנהג בחריטת לייזר ושני משפטים המזוהים איתו, Seek your truth ו-Born to win. כל יחידה נושאת לוחית ממוספרת עם השנה 1991, ומגיעה עם מושב נוסע בצביעה תואמת ועם כיסוי מגן ממותג. ההזמנות המוקדמות נפתחו ביום ההכרזה, אבל בעמוד הדגם באתר סי-דו עדיין לא מופיע מחיר.
ברונו סנה, אחיינו של איירטון ושגריר המותג, אמר בהודעת ההשקה: "איירטון סנה מעולם לא קיבל מגבלות – הניע אותו הרצון לעורר באחרים השראה ללכת מעבר למה שהם האמינו שאפשרי". מכון איירטון סנה, שפועל בחינוך הציבורי בברזיל, ממומן בין השאר מתמלוגי המותג.
דגמי הצמרת עוברים ל-350 כ"ס
מתחת לצביעה ולחיפויים עומד מנוע Rotax 1630 ACE חדש בהספק 350 כ"ס (259 קילוואט). לפי הודעת BRP מדובר במנוע אופנוע הים ״החזק ביותר שיצא אי-פעם מהמפעל״, והתאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש מהירה ב-15% לעומת הדגמים הקודמים. מספרים מוחלטים עדיין לא נמסרו.
המנוע מגיע גם לדגמים GTX Limited, RXT-X ו-RXP-X. דגם RXP-X 350, הבסיס שעליו נבנתה מהדורת הסנה, מתומחר בארה"ב ב-23,699$ לשנת דגם 2027, לפני דמי הובלה. מסך המגע בגודל 10.25 אינץ' מתרחב בקו 2027 גם לדגמים GTX ו-GTR-X.
מנוע חדש גם למשפחת ה-Spark
בקצה השני של הקו, משפחת Spark, קו הכניסה הזול של סי-דו, מקבלת מנוע Rotax 1000 ACE חדש, ממשיכו של ה-900 ACE הוותיק, בשלוש רמות הספק: 60, 90 ו-110 כ"ס. דגם Spark X החדש מגיע עם גרסת ה-110 כ"ס (80 קילוואט) וזמין גם בחבילת Trixx. לפי היצרן, התאוצה חזקה יותר, ההתנהגות על המים חדה יותר, והמהירות המרבית עלתה ב-15%.
שני הדגמים מקבלים את מערכת iDF, שמנקה לכלוך מהמשאבה בלחיצת כפתור על הכידון. בדגם Spark X הציוד הסטנדרטי כולל צביעה ייחודית עם דק בגוון תואם, מערכת שמע ניידת של BRP, מדרגת עלייה ומגביל מהירות.
ארבעה מושבים ל-Maverick X3
בצד של קאן-אם הסיפור מתון יותר. כשבועיים אחרי שנחשפו בקטגוריית רכבי ה-side-by-side גם RZR Pro R Boost של פולאריס וגם גרסה דו-מושבית ל-Teryx H2 של קוואסאקי, קאן-אם פונה דווקא לקהל המשפחתי, וגרסת MAX DS של ה-Maverick X3 לשנת 2027 תציע ארבעה מושבים.
שתי גרסאות מנוע מוצעות, שתיהן מבוססות על Rotax טורבו תלת-גלילי בנפח 900 סמ"ק: Turbo עם 135 כ"ס, ו-Turbo RR עם 200 כ"ס ואינטרקולר משולב. האבזור בשתיהן כולל דיפרנציאל קדמי נעיל Smart-Lok, הגה כוח DPS עם שלושה מצבי פעולה ובולמי SHOWA HPG 2.5 עם מהלך מתלה של 50.8 ס"מ בשני הסרנים. לפי אתר קאן-אם, המחיר בארה"ב מתחיל ב-22,999$ לשנת דגם 2027, לפני דמי הובלה. בישראל משווקת ׳עופר-אבניר׳ את שני המותגים, וטרם פרסמה מחיר, מפרט או מועד הגעה לדגמים החדשים.
גלריה
